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a)爐內采用先進的低氮燃燒器改造技術，有效控制爐內NOx的生成;在鍋爐高、低負荷時，優化燃燒器配風方式，保證燃燒器區域處于較低的過量空氣系數，有效控制低負荷時NOx的排放;通過大量燃燒調整試驗，包括:變氧量、變配風〔分離燃盡風(separatedover-fireair，SOFA)、緊湊型燃盡風(closecoupledover-fireair，CCOFA)〕、變磨煤機組合等方式，在保證鍋爐效率和運行安全的前提下，盡量降低爐膛出口NOx的濃度。
b)采用SCR脫硝技術，根據超低排放的要求，增加催化劑的層數，滿足氮氧化物排放要求;滿足超低排放下氮氧化物穩定達標排放要求，需要對脫硝熱工自動控制進行優化改進，主要優化內容:對脫硝系統保護邏輯進行優化，提高脫硝系統投運率;對NOx生成端進行優化，減少鍋爐側NOx生成;對NOx脫除端進行優化，提高脫硝側NOx控制水平。
c)對于鍋爐低負荷時，脫硝系統入口煙氣溫度達不到噴氨溫度要求的實際情況，可以采用省煤器分級改造、高溫煙氣旁路、提高鍋爐給水溫度、旁路部分省煤器給水等技術手段。
d)氮氧化物進行超低排放改造后，對于實際運行過程中發生空氣預熱器(以下簡稱“空預器”)硫酸氫銨堵塞，建議實際運行中做好SCR脫硝系統噴氨格柵調整，保證反應器出口較低的氨逃逸量;增強鍋爐低氮技術改造效果，控制脫硝反應器入口NOx濃度，降低SCR脫硝系統減排壓力;控制入爐煤的硫含量，保證鍋爐較低的硫含量;在鍋爐低負荷運行時，尤其要注意SCR脫硝入口煙氣溫度，不能使SCR脫硝系統長時間低負荷運行，防止出現低負荷下SCR脫硝效率降低，造成硫酸氫銨沉積。
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